緊固件的電泳是一種高壓電，高穿透的陽(yáng)極電泳圖層。涂裝車身時(shí)，不能再設(shè)置輔助陰極。以聚丁二烯樹脂為代表隊(duì)磷化板電泳圖層可達(dá)240小時(shí)以上，極大地提高了磷化板的耐鹽霧性能，提高了磷化板的鹽耐性。 

    第四代之前的電泳液pH值為3~5 ，酸度強(qiáng)，罐體腐蝕快，但電泳后車身涂層耐蝕性提高，可達(dá)360?500h。第四代是高電壓、高pH值、高游泳性的陰極電泳涂層，電泳液的pH值為6.0左右。磷化板的耐鹽霧試驗(yàn)可達(dá)720小時(shí)以上。到目前為止，它仍是各國(guó)陰極電泳的主流。

     第五代是厚膜陰極電泳涂料，主要目的是提高涂層工件銳邊的耐蝕性，簡(jiǎn)化涂層工藝。薄膜厚度為30~35pm，耐鹽霧可達(dá)1000h左右。 第六代為高pH值、高透水性、無(wú)鉛、環(huán)保型陰極電泳涂層。這一代涂料在環(huán)保方面的顯著特點(diǎn)是降低了固化溫度，節(jié)約了能源和資源。

    電泳涂層的優(yōu)點(diǎn)是工作環(huán)境良好。電泳涂層電解液中的溶劑為水，不存在易燃、易爆問題，不污染空氣。與其它涂布方法相比，電泳涂布具有最高的生產(chǎn)效率。當(dāng)工件浸入電解液中時(shí)，電泳可在幾分鐘內(nèi)完成，適用于大批量生產(chǎn)，易于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。節(jié)約原材料。電泳涂料的材料利用率一般在85%以上，比噴漆低40%涂層質(zhì)量良好。