也許是島國(guó)特殊的地理環(huán)境和生存環(huán)境所致，處于浩瀚大海包圍中的日本，使其呈現(xiàn)出一種既開放、又封閉，既遼闊、又狹窄的地理狀態(tài)，這種矛盾的地理狀態(tài)由此形成了日本人既排斥、又吸收，既抗拒、又服從，既自尊、又自卑，既勇猛、又膽怯，既愛(ài)美、又黷武，既粗魯、又文明的國(guó)民特性，體現(xiàn)在工業(yè)上則是既自然、又人工。

一直聽(tīng)說(shuō)日本的工業(yè)技術(shù)很牛，今年自己真正的切身體驗(yàn)到了這點(diǎn)，一根螺絲釘，竟然也能體現(xiàn)出日本的工業(yè)技術(shù)。講個(gè)故事，90年代末期，某軍工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)民用汽車，當(dāng)時(shí)和日方談判引進(jìn)了車型。當(dāng)時(shí)中方軍工設(shè)計(jì)人員覺(jué)得日方的圖紙很簡(jiǎn)單，中國(guó)應(yīng)該很容易就國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)出來(lái)。結(jié)果卻大相徑庭，汽車的所有配件，如果全部采用國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，竟然故障率大增。其中，一個(gè)螺絲釘就占據(jù)了問(wèn)題的很大比例。

在一輛汽車中，要用成千上萬(wàn)個(gè)螺絲螺母，其中大部分是通用的標(biāo)準(zhǔn)件，即符合標(biāo)準(zhǔn)的緊固件。中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為GB，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件的要求與日本的JIS標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有什么兩樣。生產(chǎn)機(jī)械零件，不可能像標(biāo)準(zhǔn)就是規(guī)定零件的實(shí)測(cè)指標(biāo)必須在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

比如，一個(gè)M6螺桿的外徑公差范圍就規(guī)定在5.974毫米和5.794毫米之間，另外對(duì)內(nèi)徑、牙距、材質(zhì)，表面處理等指標(biāo)都有明確的規(guī)定。在日本，幾乎找不到不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)件，不合格的零件根本賣不出去。因此，有關(guān)廠家經(jīng)過(guò)不斷的努力，從生產(chǎn)階段就幾乎杜絕了殘次品的出現(xiàn)。而且，通過(guò)充分的競(jìng)爭(zhēng)，在日本市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)件都非常便宜。

再來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件是找不到不合格品的。有些整車廠家在市場(chǎng)上采購(gòu)零件回來(lái)后，通過(guò)全檢才采用，但無(wú)法杜絕不合格的零件。知名品牌的合資汽車廠為確保質(zhì)量，不能從市場(chǎng)上采購(gòu)零件，就只好訂做了，從原材料一直到表面處理，一路上跟蹤下來(lái)，小小的螺絲螺母就耗費(fèi)了不少成本，其他零件也多是這種情況，累積下來(lái)，整車的成本就提高了。

我小時(shí)候老在父親上班的軍工廠玩，印象中的螺絲釘是是很微不足道的小東西，記得當(dāng)年在廠里玩的時(shí)候每天都會(huì)有很多螺絲釘扔在地上，自己就拿去玩，感覺(jué)這東西就像小時(shí)候用的火柴一樣，能點(diǎn)著火就行，也沒(méi)個(gè)好壞的概念。但是這次看切割測(cè)試才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)工藝質(zhì)量通過(guò)一根小小的螺絲釘體現(xiàn)的這么透徹，據(jù)后來(lái)工作人員的介紹引得全廠震驚的那根小小的日本螺絲，竟然有100多年的歷史，這就是日本工業(yè)的牛人之處。

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